一年车祸48起，莫让高速旁的农家院危如累卵丨新京报快评-新京报评论
“以人为本”、“生命至上”，这些概念不是空洞的，而是应体现于每个个案之中的。
▲事发现场 图/受访者供图
文/刘昌松
因位于高速公路辅路和乡村道路的交会处，2010年秋天起至今，经常有车辆冲入黑龙江林甸县农户许仁香家的院落内；仅去年一年，有据可查的车祸就有48起东瀛游侠。林甸镇镇长称，县政府已经申请省公安厅给许家院落做危险鉴定。
一年内冲进这个农家院落的车辆竟达48次之多，而且“次次凶险，除了把院墙和大门撞坏外，还有几次差点撞到人”！
我们常说，“人命关天”，涉及一家大小的生命，也事大如天，政府也理应及时解除其危险。
许家院落为什么会如此危险呢杨巧宁？原来高速公路辅路与农家院门前的乡村公路形成直角，农家院正好在直角的顶尖位置，高速路上下来的车到许仁香家门口时需急转弯向北行驶，不熟悉路况的司机来不及转弯，就直接冲进农家院了。
可见，这两条路之间的设计非常不合理，即使没有农家院在那作为“避险带”，也容易出其他事故，因此，应对此路段进行必要改造和设置明显的安全警示标志。
尹惠熙▲事发现场 图/受访者供图
许家的要求很简单，由政府对他们进行安置，搬离这个地方。这个要求合情合理又合法，一点也不过分桐生祥秀，但至今未得到满足。
从情理上讲，俗话说，先来后到林家成作品，言外之意是“利益归先来者”。按照该规则，如果高速公路修建在先，许家院落盖起来在后乌干达阿明，那么危险就是许家自找的，是自己往危险上撞煅磁石，搬迁也应由许家自行解决。但如果许家院落在先，高速辅路修建在后，许家院落的危险则是高速公路带来的，公路主管部门就有消除许家院落危险的义务大地之环声望怎么刷。
据报道小户安好，许家院落是1998年盖建的，2010年4月因院落主人许仁香结婚进行了翻建，而这条高速公路辅路是在2010年秋天才修成的，显然责任完全不在许家。
从法律上看，《公路安全保护条例》规定，公路建筑控制区具体范围为公路用地外缘起算沙拉丁，国道不少于20米，省道不少于15米凤凰的巫女，县道不少于10米，乡道不少于5米；属于高速公路的，公路建筑控制区的范围则从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。
▲事发现场 图/受访者供图
据许家称九天星辰诀，高速公路辅路边缘距离他们家院落只有十几米双丰林业局。可见，主管部门修路时就应当知道，许家院落在公路建筑控制区范围之内，修路时就应对许家房屋院落进行征收并给予补偿安置——现在这种危险状况本来就不应该发生。
在修高速公路将院落里一家大小的生命置于危险境地，且已知院落里实际发生了那么多次危险事故的情境下，当地政府及主管部门理应尽快采取补救措施。可这么急的事，政府一方面称“想彻底解决他家的问题”，另一方面又称要“一步一步解决”。
比如称先修建一个防护栏。可高速下来的车辆速度普遍较快李雨奚，到此处又是一个90度的转弯，其冲击力岂是一个防护栏所能阻挡的？
再比如进行危险鉴定。专业的问题，自然得请专家解决，但非专业的问题——像本事件中许家院落离公路用地外缘只有10多米，本一目了然邪魅妻主，哪还需要省公安厅做什么“危险鉴定”多多贷！再说，已经发生那么多次事故少年刀手，等于实践给出了最有力的“危险鉴定”。
危险就是命令，就眼下看，当地政府应立即将许家人转移到安全地带；即使真要等鉴定结果，也不能让他们在危险中等待“危险鉴定”。
“以人为本”、“生命至上”，这些概念不是空洞的，而是应体现于每个个案之中的。
□刘昌松（北京慕公律师事务所律师）
编辑：与归 实习生 魏显勇 校对：郭利琴
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