【航海文化】灯塔、灯桩、灯浮，别再傻傻分不清楚！-上海航运
来源：中国海事
今天我们航保科普之旅
把目光投向视觉航标界里的三位大咖
灯塔、灯桩、灯浮
这“灯字三巨头”的出镜率
可谓是相当之高了
然而它们之间具体要怎么区分呢
别慌，看完这一篇推送
在航标知识上又会有新的进阶
灯塔、灯桩、灯浮
从此再也不会傻傻分不清楚牛毛广！
01
灯塔——大型固定助航标志
一级灯塔
灯力光力射程大于等于22海里。
二级灯塔
灯力光力射程大于等于18海里吴爱艺，小于22海里爱情创可贴。
三级灯塔
灯力光力射程大于等于15海里，小于18海里。
拓展：灯塔小课堂
灯塔主要建设于沿海航路及港口附近岛礁或陆地岬角上，构成沿海外航路视觉助航链系。同时，灯塔也是远洋航行船舶到港初见陆地的标志，是港口呈现给进港船舶的第一印象。建设于沿海领海基点岛礁上的灯塔，更具有国家主权的象征。
灯塔是最典型的视觉航标，或巍峨，或秀美扯罩罩，或隐于人迹罕至之处，或成为游客如织的景点。如今的现代化灯塔综合运用了多种助导航手段斑鸠打笼，但灯塔所代表的精神内涵从未改变。“燃烧自己，照亮他人”的灯塔精神，已经成为了航标事业的象征与传承。
02
灯桩——固定助航标志
一级灯桩
灯力光力射程大于等于7海里，小于等于15海里；桩身高度大于等于8米。
二级灯桩
灯力光力射程小于一级灯桩；桩身高度大于等于5米执掌美女世界，小于8米。狂战怎么加点
三级灯桩
灯力光力射程小于一级灯桩；桩身高度小于5米。
等一下，这个是？药手回春？
Emmm……这个不小心混进来的是立标鱼台信息港。立标是一种日间助航标志，和灯桩相比少了灯器装置。不过，随着现在港湾、航路等配备的发展，许多立标都已经逐步被改造为灯桩。
拓展：灯塔和灯桩还有哪些不同
灯塔建设工艺复杂，建设规模较大，因此建设数量不多信宜都市网。大型灯塔一般都处于外海重要岛礁上，标示沿海重要航路转向点、港口口门及领海基点等。一些重要灯塔长期都有人值守。外海航路上的灯塔多具有悠久的历史，成为航标精神的代言人。
灯桩建设在沿海近岸航路、其他习惯航路以及进港航道附近的碍航礁石与岛礁上新视通，建设规模和成本相对灯塔都较小，但其建设数量众多，特别是多岛礁分布的通航水域附近，灯桩被用于标识危险礁石或浅水区域，起到警示作用。
03
灯浮——浮动助航标志
侧面标志
最典型的侧面标志就是左侧标和右侧标何小影。在我国，沿航道方向，左侧标志为红色，右侧标志为绿色。夜间灯光的光色也是“左红右绿”。
方位标志
方位标志用来标识危险物或危险区的东南西北四个象限。分为北方位标、东方位标、南方位标和西方位标，用顶标的形状进行区别。
孤立危险物标志
设置或系泊在孤立危险物上或者附近，提醒船只避开本标航行中国秦腔网。
此处有危险物，赶快绕行
专用标志
用来标示特定的水域或水域特征。为了直观表达，会在标体明显处进行相应的标记。
我是一枚锚地专用标
看到我标身上的锚地标记了吗
拓展：关于灯浮的那些事儿
灯浮标具备浮动助航标志设备简单、维护方便、投资较小、使用直观的优点。灯浮施工多为现场组装后，施工船舶将成套装备运至施工水域在设计位置上直接抛设。在港口航道等无法建设固定标志的水域多抛设灯浮。
然而，由于灯浮的系碇结构，自身的位置不固定，具有一定的回旋半径，钱琳琳容易因为水文气象和人为原因造成损坏、移位和船舶触碰致损等问题邪佛修神，所以灯浮的维护周期较短，维护成本也相对较高。
目前，随着遥测遥控等管理手段的运用李艳勤，航标的信息化管理能力水平逐步提高雅立史卓莎，也逐步降低灯浮的管理成本。
看完灯塔、灯桩和灯浮的科普知识
是不是对我们的航标大家庭
有了更加深入的了解呢
无论来自灯塔、灯桩还是灯浮
每一盏航标灯的光芒
都是对航行者的指引与守护
这些忠诚而温柔的航路卫士
同样值得我们用心呵护
保护航标人人有责
航海之光你我共享