【聚焦】临水而居，听风而眠，为何居民还不开心？-浦东新区大调研
“每天晚上，川杨河里的船就鸣着汽笛，还有‘突突突’的发动机声，让我们周边居民实在吃不消，特别是半夜越发明显。”
——上钢街道德州六村居民张阿姨
类似张阿姨这样的声音，在大调研中，浦东航务管理署的调研组已经听到不止一次了萧山八中。
川杨河是浦东水路运输的主要航道，也是浦东开发建设最重要的物资运输通道之一喜购网，水路运输既节约了社会运输成本，也为全社会节能减排、道路通畅发挥了重要贡献。
就目前来看，浦东的川杨河仍然是一条无法绕行的航道沐川竹海，水路运输也是一个无法替代的行业。
而居民反映的船舶噪音超标扰民问题主要集中在川杨河上南路至水闸区间，这是居民选择临河宜居与航运业不断发展之间的一个矛盾。
矛盾成因
据悉，川杨河是一条人工河，东连三甲港，西接黄浦江，全长28公里哈馆，河道宽约70米蒋嘉莹，全河可通航载重300吨船只，是浦东新区的内河航运通道。
但受黄浦江潮汐影响以及船闸通航能力的限制，川杨河有效的通航时间很有限，船舶必须停靠排队，等候水闸放行出港。为了规范、安全管理和便民服务，上海市地方海事局在上述区间内设置了船舶出港侯泊区，供船舶停泊。船舶航行和停泊，与陆上车辆一样，会发出噪声，给周边居民带来很大的困扰。王志坤
眼看天气越来越热，隆隆的噪声破窗而入，居民晚上的睡眠困扰就变得更大了。
为此最贵钉子户，航务署出手了！
一是
做好防止噪音污染的宣传教育工作。利用现场巡查、发送水运通短信、树立静音警示牌、LED大屏幕播放、发放宣传资料等方式，加强船民宣传教育，增强船民自律意识。
二是
管理措施推出“组合拳”。通过禁止船舶在川杨河航行、停泊时使用高音喇叭，要求船员夜间停泊不得大声喧哗，要求船舶在靠泊、停泊过程中必须用靠垫隔离船舶和驳岸；加强船舶消音装置、排放装置检查，对不符合标准的船舶一律不准进入浦东辖区。
三是
与杨思水闸沟通，取消了下半夜开闸放船服务（特殊情况除外）海暗月影。
四是
继续加强监管，确保所有进出川杨河的船舶其船体、主机设备、防污染设备等必须经船舶检验机构检测合格后方能通行。
当然叶紫涵，要想彻底根治这个困扰居民多年的顽症，光靠采取措施还不够。
浦东航务管理署在调研中，还陆续走访了相关社区的居委会、水闸、船舶等相关单位和部门，积极争取曹琴默，主动作为，并得到了新区建交委的支持。
经过多部门的合力，专业停泊区整体迁移工程即将动工安阳婴儿。姜逸磊目前，工程还处于初步设计阶段，预计年底之前完工池成媛。届时，将极大程度缓解川杨河部分沿河居民的噪声问题，同时，浦东航务管理署还将采取一系列有效措施，进一步缓解川杨河船舶扰民问题，增强市民居住舒适度非常女警，让市民满意。
来源：浦东新区建交委
编辑：李志豪