【肌肉车文化】就是那么简单！暴力！-嘉博名车
记得，小编在之前的一次推文中有提到过肌肉车文化，今天我们接着讲
附上前一次的推文链接：【速度与“肌”情】美式肌肉的历史文化
为了赢得比赛，大至厂家少至个人都会对汽车进行针对性的改装。在直线加速赛中，发动机的改装是最重要的部分。比较普遍的改装方式有：更换更大流量的进排气系统、调整ECU（行车电脑）参、加装涡轮增压系统等。更加暴力的改装方式则是扩大气缸直径、加装氮气喷射装置、甚至直接更换更强大的发动机。我们经常看到的外露在发动机盖上的机械装置，则是旧式机械增压系统的进气装置。阻挡视线不重要，直接高效地增加进气量才是关键
Low Rider是“很low的骑手”的意思么？猜对一半吧。其实把它翻译为“趴地弹跳车”或“跳舞车”更为恰当候车室的故事。这是一种相对另类甚至奇葩的玩法，深入介绍之前请先听段故事
在六、七十年代的美国，有色人种被歧视的现象蔓延到整个国家。一群住在洛杉矶的墨西哥人购买了自己力所能及的二手汽车。本以为拥有汽车就能避免白人歧视，但歧视现象还是一如既往。于是，他们将自己的汽车底盘尽可能放低，并在车身涂上绚丽的涂鸦，以极端的方式捍卫者自己的尊严。后来还在汽车上使用了液压悬架系统，使车子不仅可以调节悬架高度，而且还可以利用悬架压力将整个车弹起木岛法子！Low rider由此而来
但在警察眼中，这种改装行为非常危险，加上歧视的存在，警察们一直认为黑人是“很low的骑手”。所以Low rider的玩家也只能潜伏于地下。但这些“跳舞车”因为夸张的改装方式吸引了很多年轻人青睐，随着黑人地位逐渐提高，再加上Hip-Hop文化的盛行极武战神 。Low rider与音乐结合起来，再次掀起一股“跳舞车”浪潮。甚至出现了各种各样的Low rider竞赛
Low rider竞赛比的不是速度，而是谁的车跳得更厉害！在比赛中，车子弹跳的方向、跳起的高度、是否跟着音乐节奏去跳都成为了得分的标准。如果能把车跳翻，那分数可是是最高的。正因如此，Low rider的改装集中在悬架系统上面黯晶凤凰。为了能使车子跳起，液压悬架和空气悬架是首选配备，其次，悬架与车身连接的支撑臂、避震系统以及车身钢度的搭配也是非常重要。由于Lowrider竞赛以观赏性为主，车身上的涂鸦及车内装饰也是夺取眼球的手段
由于Low rider的起源是在六、七十年代车保罗，所以现在的Low rider竞赛大多是用当年生产的汽车。一方面表示对经典的尊敬，另一方面也是出于成本的考虑。因此，肌肉车在这项比赛中自然成了主角。跟直线加速赛不同，肌肉车大排量的发动机没被发挥用处，个性和态度才是Low rider的重点
由于Hip-Hop文化在全美国的大放异彩，不少玩Hip-Hop音乐的黑人因此致富。金钱使他们骨子里的张扬个性得到最大的发挥。在汽车上，以大尺寸的镀铬轮圈以及奢华的装饰来显示自己的财力是最适合不过。与Low rider的车型相似，DUB风格的车子也会利用空气悬架把车身放低，车身上的涂鸦也不能少。但取消了弹跳装置，换作以轮圈来彰显车的霸气
由于DUB以炫耀和展示为主，因此很少有相关的比赛出现。车主们通常以聚会及出入高级娱乐场所的方式来证明自己存在。不难看出，DUB风格与拜金主义有很大关联，这与美国黑人在过去长期受压迫有很大关系。现在DUB的车型主要以豪华车和大型SUV为主柯家洋，而肌肉车只是以怀旧的方式参与其中，或许能理解为一种光宗耀祖的做法
在大洋彼岸的中国，由于汽车文化普及尚浅，说起汽车历史也只能拿“老三样”来讲故事。大部分人对肌肉车的概念还停留在电影里。部分资深的车迷可能会知道，别克君威及雪佛兰迈锐宝的初代车型是一款纯正的肌肉车，但这两款车型从进入中国那刻起，已经被完完全全轿车化了，没有一丝肌肉车的影子。因此，在相当长的一段时间内，肌肉车与中国车市是两个完全不同的世界
在2007年，电影《变形金刚》中大黄蜂的形象街知巷闻，其原型车全新雪佛兰科迈罗也借此正式登陆中国，迈出了美国肌肉车进入中国的第一步。 国人第一次零距离接触这种面目狰狞美式跑车，但其销量未见得有爆发性的增长。而随着中国跑车市场逐渐成熟，新一代福特野马也于2015年1月在中国上市。成为第二款正式在中国内地发售的肌肉车
然而，肌肉车在中国的销量确实令人担忧林达海渔广场。观察目前在售的两款肌肉车，均是车系里的入门级车型。科迈罗只搭载一款六缸3.6L自然吸气发动机，最大功率241kW；而福特野马则换上了一台四缸的2.3T涡轮增压发动机，最大功率231kW。两车的动力输出水平只能归在性能车的范畴，付嵩洋算不上真正意义的肌肉车。两车售价均在40万-50万之间，在这个价格范围内寂桐 ，如大众尚酷R、奥迪S3、斯巴鲁翼豹STi等车型有着稳固的地位和口碑，而且这些车型在动力、操控及实用性方面都有很好的均衡。科迈罗和野马在中国面对这些竞争对手时山海秘闻录，仿佛有一种怀才不遇的感觉
跑车是一种体现个性的车种，在中国人眼中孔瑶竹，高性能超级跑车仿佛永远属于欧洲。而美式肌肉车在中国既缺乏文化积累，有缺少性能表现。虽然有着显赫的历史，但与中国没有一点关系。而且，绥德新闻粗放而复古的外观，对于习惯欣赏优美线条的中国人来说乐动舞指，可能需要点接受的时间。肌肉车要在国人心中树立鲜明的车系形象，恐怕还需时日